Третье колесо на трейлер

Достаточно часто в местах, специально не оборудованных для спуска на воду маломерных судов (лодок трейлерной транспортировки), а где есть только пологий берег, приходится наблюдать не всегда оптимистичную картину. Что я имею в виду? А то, что, хотя спуск лодки на воду и извлечение пустого трейлера автомобилем, даже не имеющим полного привода, вообще-то не доставляет особого беспокойства владельцу, но если песок на берегу оказывается слишком сухим и вязким, дождем смочило траву или глину или на трейлере лежит лодка с уловом и рыболовными причиндалами - задача усложняется сразу на порядок. И в этой ситуации, к сожалению, даже полный привод у машины не всегда будет панацеей. Но, тем не менее, можно, заранее подготовившись, смело преодолевать практически любые подъемы и не бояться, что прицеп где-то увязнет.


Уже в процессе изготовления "приспособы" раздался звонок приятеля, который столкнулся с подобной проблемой, но несколько в ином проявлении. На водохранилище во время сброса воды образовался очень пологий и длинный спуск, и чтобы нормально спустить катер, не повредив при этом мотор и стационарно установленный датчик эхолота, необходимо было далеко в воду загонять машину ("универсал" повышенной проходимости). А это чревато попаданием воды в выхлопную систему и даже в салон.

Мысль двигалась примерно в таком направлении: главное - вывести тягач из зоны плохого сцепления с грунтом, поставив его на ровное и, желательно, сухое место. Но тогда, как быть с нагрузкой (около 50 кг) на фаркоп? Ведь катер выдвинут несколько вперед, и сдвигать его на прицепе не стоит.


На прицепе ЛАВ-14 используются колеса на 13-дюймовых дисках. "Запаска" для трейлера появилась почти сразу после прокола колеса, при поездке уже на вторую рыбалку. Но "ездила" она на рыбалки обычно либо в кокпите лодки, либо в машине-тягаче. Вот ее-то и решил приспособить для превращения трейлера в удобную тележку для перевозки лодки.




Деталировка узла установки колеса выглядит следующим образом - рис 2. Шайба (позиция 1) и ступица (позиция 2) вытачиваются на токарном станке. Ступица представляет собой ту же шайбу, но имеющую концентрический выступ в виде цилиндрической втулки. Высота этого выступа должна быть равна ширине колеса. В шайбе и ступице сверлятся четыре отверстия под болты, соответствующие штатным отверстиям диска колеса.






4. Спуск трейлера с лодкой в воду производится с постепенным стравливанием страховочного троса, привязанного к машине. "Страховка" должна быть постоянно под натягом. Нормальное положение трейлера с катером в воде - когда катер подвсплыл над роликами или ложементами. Вполне допустимым может быть положение, когда подвсплыла лишь корма катера, и для полного спуска достаточно приложить лишь небольшое усилие. Прежде, чем будет отцеплен крюк на лебедке, не забудьте про фиксирование катера швартовым или якорным концом.